वर्कशॉप के लिए कैलकुलेटर।

PSI, बार, kPa और kg/cm2 एक साथ। भारतीय वर्कशॉप गेज चारों में छपे मिलते हैं, और गाड़ी का प्लेकार्ड शायद ही उसी इकाई में होता है जो आपके हाथ में है।

साइडवॉल पर लिखे निशान से कुल व्यास, साइडवॉल की ऊँचाई, रोलिंग परिधि, लोड क्षमता और स्पीड रेटिंग निकालिए - फिर बदलने वाले साइज़ से तुलना कीजिए और देखिए कि स्पीडोमीटर में कितना फ़र्क आएगा।

गर्म टायर जाँचने पर प्रेशर ज़्यादा दिखता है, और उसे ठीक करने के लिए हवा निकाल देने से टायर ठंडा होकर कम प्रेशर पर रह जाता है। अंदाज़े से नहीं, निरपेक्ष दाब में दोनों तरफ़ का सही हिसाब लगाइए।

दिए गए फ़्लो पर होज़ की एक लाइन आपसे कितना प्रेशर लेती है, और वही लाइन हर आम बोर में क्या करती। जो इम्पैक्ट रिंच नट नहीं खोल पाता, अक्सर गलती गन की नहीं, होज़ की होती है।

BSP, NPT या मीट्रिक? थ्रेड नापिए और गिनिए, और हर वह मानक थ्रेड देखिए जो मेल खाता है। जो जोड़ी सबको उलझाती है वह है 1/4 BSP बनाम 1/4 NPT।

क्या कंप्रेसर टूल को चला पाएगा, पंप-अप में कितना समय लगेगा, और टूल के आगे निकल जाने पर टैंक कितनी देर चलेगा? रिसीवर में उसके आकार से लगने वाली मात्रा से कहीं कम काम की हवा होती है।

पंचर से वर्किंग प्रेशर तक, हवा का आयतन साइडवॉल के निशान से निकालकर। बताता है कि छोटा इन्फ्लेटर इंतज़ार के लायक है या नहीं।

N-m, kgf-m, lb-ft और lb-in, साथ में ऑफ़सेट अडैप्टर का सुधार - और यह सीधा जवाब कि सॉकेट एक्सटेंशन कब टॉर्क बदलता है, जो लोगों के सोचने से कम ही होता है।